«Миллер» вместо «Отто»: почему современные иномарки переводят свои двигатели на работу по иному циклу

На современных автомобилях всё чаще можно встретить двигатели, которые работают по циклу Миллера. В чём заключается разница между ними и классическими четырёхтактными моторами, принцип работы которых основан на «системе» Отто?

Главное отличие цикла Миллера — принцип работы клапанов. Особенность состоит в положении впускного клапана относительно такта сжатия. Если при «Отто» этот клапан закрывается прямо перед самим «сжатием», то у «Миллера» это происходит несколько раньше.

Благодаря этому увеличивается геометрическая степень сжатия в цилиндрах, что в конечном результате приводит к увеличению КПД двигателя до 10-12%. Кроме этого, у таких моторов ощутимо снижен уровень рабочего шума.

А самое главное — двигатели, основанные на принципе Миллера, могут работать на 92-м бензине при степени сжатия 12,5:1 и даже выше.

Нельзя не отметить, что применение цикла Миллера ощутимо увеличивает себестоимость автомобиля, поэтому его применение не так широко, как, возможно, того хотелось бы.

Ранее мы рассказывали, почему в СССР «душили» моторы легковушек.

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев