Машина блестит как новая, а внутри — металлолом: 3 хитрости перекупщиков, и как на них не попасться

Главные сегодняшние участники рынка подержанных автомобилей — это, как правило, не хозяева машин, а перекупы, превращающие ремонт в искусство обмана. Их цель — продать свой товар не только быстро и дорого, но ещё и так, чтобы покупатель только после сделки понял, что его новое авто, похожее на только что с конвейера, таким лишь выглядит.

Эта часть сегодняшнего автомира хорошо знает, как скрыть следы аварий, обмануть электронику и даже замаскировать усталый двигатель.

Сегодня расскажем о 3-ёх основных моментах «маскировки» автомобиля перед продажей, и способах их распознания.

1. «Наведённые губы»

Машину внешне так тщательно и всесторонне «марафетят», что она выглядит идеально — блестит, пахнет, кузов будто «с иголочки». Но за этой глянцевой оболочкой часто скрывается след ДТП.

Проверить это можно так: взять толщиномер, заглянуть под уплотнители, обратить внимание на разницу оттенков краски, неровные зазоры и следы снятых болтов. Иногда даже звук закрывающейся двери расскажет больше, чем слова продавца — если вместо глухого «щелчка» слышен звон, то вы имеете дело с «подкрашенной историей».

2. Скрученный пробег

Современные автомобили хранят данные о километраже не только в панели приборов, но и во множестве электронных блоков. Однако перекупы научились обманывать и их.

Настоящее же состояние машины выдаёт износ мелочей. Руль, затёртый до блеска, продавленные боковины сидений, потёртые кнопки климат-контроля и замыленные ремни безопасности — всё это говорит о жизни, гораздо более длинной, чем указано в объявлении. А если машина «семь лет, один владелец, 60 тысяч пробега», но педаль тормоза отполирована как зеркало — стоит насторожиться.

3. «Оздоровление» под капотом

Сегодняшние перекупы — мастера по созданию иллюзии исправного мотора, даже если тот уже дышит на ладан. В него заливают густое масло, чтобы скрыть повышенный расход и убрать стуки, тщательно отмывают подкапотное пространство, чтобы не было видно следов течи. Ошибки по электронике сбрасывают, а если «чек» загорается, просто перепрошивают блок.

Реальный способ не купить такую машину — настоящая диагностика в профильном СТО, где проверят не только двигатель, но и трансмиссию, электронику, подвеску. Да, это займёт день и несколько тысяч рублей, но спасёт от десятков проблем.

И последнее. Перед покупкой обязательно проверьте присмотренное авто по базам. По VIN-номеру станет понятным, когда машина проходила техосмотр, участвовала ли в ДТП, не числится ли в залоге. Как советует портал «Drive2.ru», проще всего это сделать на официальном сайте ГИБДД.

Статья носит информационный характер. Перед покупкой дорогостоящего имущества всегда консультируйтесь с профильными техническими и юридическими специалистами.

Ранее мы рассказывали, можно ли современные китайские авто заправлять 92-м бензином.

Фото: скрин YouTube