Чёрное масло и запах гари: как определить, что коробка-автомат сильно подгулявшая — 3 признака, что она скоро «умрёт»

Коробка передач не должна выпасть из поля зрения при общей проверке автомобиля при прицеле на его приобретение, но немало потенциальных покупателей этот факт почему-то игнорируют.

Особенно так часто происходит с механической КПП, потому что она считается очень надёжной — мол, чего в ней проверять?

А делать это надо обязательно, тем более что такую коробку проверить проще — при переключении передач не должно быть сторонних звуков, а ручка при этом должна двигаться без рывков.

Намного серьёзнее вопрос стоит при выборе авто с автоматической КПП. Она куда сложнее устроена, а ремонт, к слову, будет стоить выше на порядок.

Большинство проблем с АКПП происходят из-за неправильной эксплуатации. Водители могут буксовать на скользких покрытиях, многократно резко стартовать или слишком редко менять масло. Такое отношение бесследно не проходит даже для самых лучших и долговечных АКПП, но при продаже о подобной эксплуатации никто не рассказывает.

Как проверить коробку-автомат, кроме изучения сервисной книжки и данных истории машины по части ДТП?

На прогретом агрегате посмотрите уровень масла и его состояние — оно не должно быть густым чёрного цвета и иметь запах гари. В нормальном «автомате» жидкость будет светлой (красной или жёлтой в зависимости от типа) и обладать средней вязкостью.

Кроме того, в масле не должно быть и намёка на наличие металлической стружки или эмульсии.

На ходу АКПП не должна «пинаться» при переключениях или «задумываться» на разгоне, делая паузы или создавая впечатление буксующего сцепления.

Портал «Drive2.ru» предлагает такой тест-драйв для АКПП: разгон — резкий сброс скорости торможением, и так по кругу — несколько раз. У нормальной коробки не будет никаких подёргиваний и провалов.

Ранее мы рассказывали, почему автодилеры настаивают на антикоре новой машины.

Фото: скрин YouTube