Кроссовер вместо седана: стоит ли покупать новый российский Jeland J6 по цене топовой «Весты»

1:03 – 19 мая

Рынок завоёвывает новый бренд отечественной сборки

Речь про Jeland J6. Формально перед нами новый бренд, новая модель, производство в России. По факту — это переработанный и переименованный Jaecoo J6, который появился у нас совсем недавно. То есть никакой революции тут нет, но и в этом есть плюс: машина не сырая, а уже обкатанная.

Собирают Jeland J6 в Шушарах, на бывшем заводе GM по полному циклу — со сваркой и окраской кузова. Это важный момент, потому что обычно именно к таким вещам у людей больше всего вопросов. Здесь обещают нормальную антикоррозийную защиту и более стабильное качество. Как будет на практике — покажет время, но сам подход правильный.

Сам автомобиль — типичный представитель самого популярного сегмента. Длина около 4,5 метров, обычный компактный кроссовер на каждый день. Сейчас именно такие машины берут чаще всего: чтобы и в городе не мучиться, и на дачу доехать без лишнего стресса. Никакой экзотики, просто понятный формат.

Внешне J6 получился довольно интересным. Угловатый дизайн, простые формы, прямые линии. Многие уже заметили сходство с Range Rover, и оно действительно есть. Выглядит машина дороже, чем есть на самом деле.

Салон без сюрпризов. Всё по современным канонам: экраны, минимум кнопок, цифровая приборка. С одной стороны, выглядит нормально и привычно. С другой — не всем нравится, что многие функции спрятаны в меню. Тот же климат через экран — вещь спорная. Но сейчас так делают почти все, так что это скорее вопрос привычки.

Багажник около 480 литров. Под капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадей. Двигатель знакомый, уже не первый год на рынке. Работает он с шестиступенчатым «роботом». Привод только передний.

На данный момент предзаказы уже открыты, и прайс выглядит так: базовая версия стартует с отметки 2 290 000 рублей, средняя комплектация стоит 2 499 000, а топовая — 2 649 000 рублей. Это примерно тот же уровень, что и хорошо оснащённая Лада Веста.

Ранее мы рассказывали, какие кроссоверы не требуют дорогого обслуживания.

Фото: генерация Qwen