Символ эпохи
ГАЗ-14 «Чайка» — это не просто машина. Это был советский «Роллс-Ройс», в котором комфорт сочетался с настоящей мощью. Авторы популярного канала «В Движении» с аудиторией 119 тысяч человек рассказывают подробности уничтожения знаменитого автомобиля.
В 1988 году этому шедевру Горьковского автозавода вынесли смертный приговор. Причем не рыночный, а политический. Приказ был беспрецедентно жестоким: уничтожить всё!
В самом разгаре была «Борьба с привилегиями». Михаил Горбачев решил показать близость к народу и приказал чиновникам пересесть с роскошных «Чаек» на более скромные «Волги» ГАЗ-3102. Но просто остановить производство показалось мало.
Ликвидировали оборудование — уничтожили уникальные кузовные штампы и стапели. Сожгли чертежи и другую техническую документацию. Готовые кузова на конвейере разрезали автогеном.
Это не имело никакого экономического смысла — страна просто потеряла готовую производственную линию и миллионы вложенных рублей. Фактически, целую ветку развития представительских авто вырубили под корень.
Когда в середине 90-х ГАЗ попытался возобновить производство, выяснилось, что восстанавливать нечего — всё было зачищено «под ноль».
Сегодня каждая уцелевшая ГАЗ-14 — это памятник эпохе, которую пытались стереть вместе с металлом. Настоящий эксклюзив, за которым охотятся коллекционеры по всему миру.
Для своей эпохи «Чайка» была революционным автомобилем. Эксперты портала «За рулем» напоминают, что автомобиль совмещал мощь 220-сильного V8 с беспрецедентным комфортом лимузина представительского класса.
Ранее мы делились историей Царь-колокола.
Фото: скрин YouTube
7:27 – 11 апреля
5:57 – 11 апреля
4:45 – 11 апреля
23:28 – 10 апреля
21:19 – 10 апреля
19:43 – 10 апреля
15:04 – 10 апреля
13:31 – 10 апреля
11:44 – 10 апреля
10:33 – 10 апреля