Внедорожник Nordcross 001: китайская версия Volvo XC90 — стоит ли она почти 7-ми миллионов рублей

Появившийся на российском рынке большой кроссовер из Поднебесной Nordcross 001 стоит 6,83 млн рублей. Только вот стоит ли он того? — такой, извините, тавтологический каламбур невольно образовался. Давайте «прикинем» вместе.

По своей сути полноприводный Nordcross 001 — это «переосмысленный» Volvo XC90 второго поколения. У обоих авто — общая платформа SPA и одинаковая колёсная база, однако «китаец» получился чуть длиннее — 5042 мм.

Бензиновый 2-ухлитровый турбомотор Drive-E в 254 «лошадки» полностью унаследован у Volvo, а вот схемы подвесок (двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади) — в упрощённом виде: для «китайца», в отличие от «шведа», не доступна пневматическая подвеска, а значит, клиренс в 221 мм поменять Nordcross 001 — не судьба.

КПП у машины — 8-миступенчатый автомат со спортивным режимом, что позволяет гиганту разгоняться до 100 км/час за 8,1 секунд. Расход топлива — чуть больше 10 литров на 100 км.

Управляемость Nordcross 001 объективно лучше многих китайских аналогов — на 130 км/ч авто достаточно крепко стоит на прямой и цепляется в поворотах.

Что касается комплектации, то в РФ она доступна лишь в одном варианте — с 3-мя рядами сидений, причём 3-й можно назвать формальным.

Сами сиденья удобны и со множеством наворотов, а уровень отделки «китайца» не уступает шведскому «праотцу».

Салон — с классической архитектурой, без парящих экранов и обычных кнопок. Приборы хорошо прорисованы, но экран очень бликует — водитель в нём больше видит своё отражение, нежели нужную информацию.

Из очевидных минусов Nordcross 001 нельзя не отметить: плохую обзорность (боковые зеркала специфичной формы оставляют слепые зоны), неудачно расположенную заднюю камеру (она моментально загрязняется — и омывателя нет), сложный и неудобный интерфейс медиасистемы и выдвижные дверные ручки, которые зимой закрываются с заметными перекосами.

Если же говорить в целом, Nordcross 001 вышел неплохим и достаточно добротным, но вот его цена (с чего мы, собственно, и начали) — без малого 7 млн рублей — оставляет на фоне конкурентов слишком много вопросов.

Ранее мы рассказывали, что самым надёжный кроссовер-2025 Honda CR-V снова продаётся в России — по цене китайских «аналогов».

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев