В «Жигулях» окоченеешь: объясняем механизм обогрева в иномарках — там сразу тепло

Есть существенная разница между отечественными машинами и иномарками. Там только запустишь двигатель, и в салон сразу дует тёплый воздух. Неужели наши инженеры не продумали такой нюанс?

Раньше такая функция была доступна только дизельным и турбированным моделям иномарок. Сейчас даже атмосферники оснащают этой опцией. Все дело в особой конструкции отопителя.

На иномарках ставят дополнительный радиатор печки. И он работает не от антифриза, а от электричества. Таким образом, тёплый воздух идёт в салон, даже когда двигатель только запустили, и он ещё холодный.

Кулибины-соотечественники пробовали освоить этот приём. На автомобильных форумах найдётся масса примеров таких экспериментов. Но и у них есть обратная сторона. И чаще всего это сильная нагрузка на аккумулятор.

Журнал «За рулём» писал про «термос» для антифриза. Он включатся в систему охлаждения двигателя, и запасает тепло примерно на сутки. То есть, после приезда с работы машина ночь постояла, утром мы включаем насос, прокачиваем антифриз через термос, и двигатель уже не холодный, а чуть тёплый. Легко заводимся, и уже сразу можно включать печку и ехать.

Ранее мы писали о хитростях, которые позволяют прогреться двигателю быстрее.

Фото: скрин Youtube