Дороги лучше или водители беднее?
За минувший год именно такую сумму взыскали с водителей посредством фиксации нарушений камерами уличного наблюдения. За этот период отмечается снижение количества ДТП на 3%, а вот число штрафов напротив возросло на 38%.
Количество заявленных в ГИБДД камер на дорогах расходится с реальным числом рабочих установок на 20 тысяч. Каждая третья — не работает или устарела, несмотря на ужесточение правил согласования и установки приборов фиксации.
Статистика показывает, что штрафы с камер за 3 года выросли вдвое, а ожидаемые темпы снижения аварийности не воплощаются в жизнь. Напрашивается вывод: камеры ставят не на опасных участках, а там, где удобнее собирать штрафы.
Таким образом, водители дважды оплачивают эту систему взимания платежей из своих карманов. Первый раз — налогами, на которые устанавливают камеры, второй — штрафами, которые с них приходят. Ежегодное обслуживание приборов фиксации обходится государству около 40 миллиардов. Чистая прибыль почти 167 миллиардов. На что тратят эти деньги — все ещё вопрос. Качество дорог, освещение и разметка остаются на прежнем уровне.
Ранее мы рассказывали, какие штрафы ввели для водителей с марта этого года.
5:54 – 14 апреля
4:45 – 14 апреля
4:44 – 14 апреля
23:44 – 13 апреля
23:33 – 13 апреля
23:01 – 13 апреля
22:31 – 13 апреля
21:44 – 13 апреля
21:01 – 13 апреля
20:16 – 13 апреля